时间 2023-04-27
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冯擎峰:我想让更多人知道,什么是真正的纯电豪华车

在安静的采 访间里,冯擎峰面色红润,嗓音洪亮。长期的锻炼,使他相比几年前,变得清瘦紧实。楼下的展台人声鼎沸,那一片亮黄色,在8.1号馆里显得格外醒目。

本届上海车展,“路特斯3E”同台亮相:EVIJA、EMIRA、ELETRE。其中,主打产品纯电超跑SUV ELETRE已经开始交付。

官方数据显示,ELETRE S+车型和R+车型0-100km/h加速时间分别为4.5秒和2.95秒。电池组容量超过100kWh,标配电控四驱系统,S+和R+的CLTC续航里程分别为650km和560km。全车支持800伏高压充电,在420kW的超充桩加持下,最快20分钟内将电量从10%充至80%。

ELETRE S+车型82.8万元起售,R+车型102.8万元起售,是目前本土品牌中售价最高的量产电动车。这样的配置和售价,按常理说,当“富人的大玩具”卖,一年走个二三千台,可以期待。

但冯擎峰的野心不止于此。他要做一件前人从未做过的事:在中国造一辆极致驾控的百万豪车,并成为纯电豪华市场的第一品牌。

这个目标使得一切显得不同——路特斯因此需要一个极高水准的资源配置表,包括但不限于:人才、技术、产品、制造、战略、资金、品牌、渠道……毛京波去年底的火线加盟,ELETRE开放路测后赢得的一片惊呼,以及正在进展的IPO,都算得上重大利好。但未知的拼图,在聚光灯的照射之下,需要一块一块清晰起来。

4月18日下午,冯擎峰和毛京波联合接受媒体采 访的1个小时,重点集中在其中一块拼图上:品牌。

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媒体:到目前为止,路特斯的车主都是一些什么样的人?

毛京波:今天大家看到的这几位车主,一是对路特斯品牌熟悉,同时也比较年轻。第二,他们非常热爱驾驶,追求纯粹的驾驶乐趣。他们很熟悉路特斯在燃油车时代的强项,空气动力学、轻量化设计、底盘调校等,当他们试驾Eletre时,一下子就会感受到,这就是路特斯。还有一个特点,他们特别愿意给我们宣传,会为路特斯而骄傲。很多车主会向别人介绍我们这个品牌,分享他们的感受。

我们的全新品牌主张是“For the Drivers”——一切为了驾驭者。路特斯的用户,不仅是驾驶者,更是各个行业的引领者和“驾驭者”,是驾驭自己的事业、驾驭自己的人生。我们的每个车主都很成功,每个车主的故事都非常精彩,我为我们的车主感到骄傲。

我们希望更多人了解路特斯,更多人了解我们的产品。产品性能、驾控体验、全新服务理念是我们的亮点。我们致力于打造以“极致驾控”为核心的体验,来吸引这些客户。

媒体:说到驾驶乐趣,行业里也有主打这一点的其他品牌可以选择,但用户仍然选择了路特斯,在品牌层面有哪些因素?

冯擎峰:很多人问过我,电动时代来临时,还有燃油时代的澎湃吗?对于这个问题的思考,还是回归到驾驶本身这个出发点——驾驶的本身不是仅仅听轰鸣的声音,轰鸣的声音是一种外在的表现,真正内在的表现是人车合一、随心所欲。

我很喜欢跑步、游泳和自行车,因为这三项运动都让你非常专注,要尽情去享受那种感觉。开车也是一样,真正去享受驾驶的时候,人是极度专注、沉浸的,你要尽情地去享受驾驶的乐趣。

我认为电动时代的驾驶乐趣,不再是发动机的轰鸣,而是感受自己“心跳的轰鸣”,是人和车之间的交流和感受。

媒体:您刚才讲到人车交流和电动化、智能化的关系,您在思考智能化未来的时候会不会考虑到无人驾驶、把驾驶交给机器?

冯擎峰:现在已经有部分交给了机器,比如说6D底盘、主动转向、主动稳定杆、主动防侧倾,这都是智能化的表现。

不要一下子把智能化想得那么高远,我们一步一步去实现。当驾驶路特斯极致过弯的时候,我们的6D底盘可以精准调配6个自由度的底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态,车已经帮你把行驶姿态调整到了最佳状态,让你的驾控体验更加极致。

媒体:您用电动化、智能化重新定义了一个超跑品牌。您是否觉得进入到新的时代以后,用户群的价值观和以前相比发生了变化?或者说路特斯可以引领一种新的价值观?

冯擎峰:其实我们做电车,也是回归到路特斯本质。路特斯品牌创始人柯林·查普曼说过:“增加动力让你在直道更快,而减轻重量可以让你在任何地方更快。”

在电动车时代,路特斯的优势在弯道——我们开车不是都在直道上开,也有很多的弯道,和人生是一样的。

想要能在弯道上驾驭、弯道超车,我认为要具备几个条件:第一,人。人要艺高人胆大,光艺高胆子不大不行。第二,车。光艺高人胆大,车本身不行,也无法弯道超车。我们的人生都想着在哪个时间能弯道超车一下,我们就能够让他在弯道上能够驾驭得住。

在国内建立起极致的汽车文化,这也是路特斯的使命。我们起源于英国,是一个汽车文化非常浓郁的国家。我们要把路特斯代表的汽车文化慢慢导入到中国来——让更多人意识到什么才是真正的好车,什么才是真正的纯电豪华车,这是我们的使命。

媒体:毛总加入路特斯以后,我们看到路特斯品牌调性慢慢凸显出来。路特斯源于英国,是全球品牌,对中国元素有哪些思考?

冯擎峰:2018年发布“Vision80”品牌复兴计划中,“中英双引擎”战略是发挥中英两国的路特斯技术创新优势,建设路特斯的研发、营销和渠道的全球布局,向纯电豪华第一品牌的目标迈进。

我们的纯电智能SUV Eletre就这位于武汉的路特斯全球智能工厂生产,但前期开发过程中,整合了中英德三国技术优势,研发出800伏高压电动性能架构EPA平台,打造了路特斯75年来的首款生活用车。

今年晚些时候,我们将按计划向英国和欧盟市场交付Eletre,在美国以及全球其他地区的交付也在有序规划中。路特斯Eletre将成为一款真正中国“智”造、全球交付的产品。

中国已经是新能源车渗透率最高的市场,电动化和智能化的技术优势,可以赋能路特斯。

毛京波:我加入路特斯,有几个原因:第一,我认为在电动车领域里认真做品牌的,第一个就是路特斯。之前,大家认为在电动车领域不用做品牌,大家都在比配置、比续航里程,比高效、低价等,比较同质化。路特斯敢于做百万级纯电豪华,我认为是在打造品牌。

我们要做的是打造细分市场第一品牌——电动时代的第一个纯电豪华品牌应该是路特斯,我们有这份自信。刚才冯总讲了产品,我觉得路特斯的定位是最特殊的,是别人比不了的。我们集全球资源和优势于一体,是路特斯的特色和机会,也是我骄傲的地方。

媒体:我接着刚才这个问题尝试着再探讨一下。现在路特斯打造的是纯电豪华品牌,是百万级的产品,有没有想过在未来规划更完整、丰富的产品线,价格也会下探到相对更便宜一点的空间,让更多的受众可以参与到路特斯当中、成为路特斯的车主?

冯擎峰:首先,豪华是靠时间去积累的,既有历史的沉淀,也有打造产品深厚的功力。我们用了五年时间打造这个产品。

第二,路特斯品牌的定位我们还是很清晰的,希望将品牌快速拉升至“平流层”,而不是在“对流层”内卷,被低端的竞争无谓消耗。

我们把心思花在做得更完美上。内饰开关采用全球首次应用于汽车设计领域的液态金属制成,给大家说一个数字,知道液态金属的合格率是多少吗?只有20%。我们是做出来之后一件一件挑出来的,做一百件只能挑出20件装到车上面,就像手表一样,这是靠匠心、对艺术的敬畏去打造产品,我们愿意去付出这些努力和代价。

媒体:你们怎么看未来三五年,包括中国在内的全球百万级豪华电动车市场?希望自己在这当中扮演什么角色?

冯擎峰:首先,路特斯是这个市场的先锋,百万级纯电豪华这个市场正在觉醒。过去没有产品去满足大家的需求,现在路特斯做出来了。我认为真正的“豪华”是情感的连接和归属,所以我们要做品牌。

第二,我认为电动化和智能化来临以后,汽车并不会变成纯工业品。任何一个商品都是消费品,我们要先把车定义为消费品。作为这个市场的先锋,我们希望为用户提供极致的体验,而在这个细分市场领域,我们要打造的是金字塔塔尖里的塔基,这是我们的市场。我们要打造世界上唯一的路特斯。

媒体:我们看到2027年后百万级的纯电SUV会越来越多,路特斯Eletre如何在未来继续保持优势?

冯擎峰:我认为,做大品牌的好处是让我们与众不同。根本性的问题是我们要想清楚自己存在的价值是什么?你要为谁造车?造什么样的车?这一点路特斯想得很清楚。 所以当其他品牌来了,它有它的市场,我有我的市场。

媒体:您刚才提及金字塔塔尖的塔基,这个市场的用户有什么特点?

冯擎峰:这是一个纯电豪华市场。首先是消费能力的问题,塔基的用户群体更大一些,金字塔越往下,用户越大,我们希望未来的用户群体更大一些。

从企业发展的角度,既要说用户,也要说自己,如果没有这种大的基量,未来的发展堪忧。在电动化和智能化时代,最大的投资是在软件和智能化方面。如果说没有量,我们无法承担巨大的成本,开发更好的东西,也无法实现未来可持续的发展。

我认为路特斯的粉丝基础就在这。无论从喜好、能力还是尝鲜度来看,这个群体就是我们的目标客户。

媒体:未来的英国工厂(主要生产超级跑车)和武汉工厂(主要生产生活方式车型)在产量上、销量上大概会是一个什么样的比例?

冯擎峰:英国就是我们的跑车中心,中国就是我们的生活用车中心,这是从产品上来讲的“双引擎”。

从技术上,英国专注于路特斯在轻量化设计与空气动力学的传承,这是路特斯最擅长的领域。德国则专注于底盘的智能化,汽车的智能化离不开底盘的智能化。中国就是和用户交互的智能化,比如智能座舱和智能驾驶。同时我们在英国建立了创意中心,主要做造型和材料研究,就像液态金属就是造型和材料的完美配合,它会呈现出如陶瓷般的质感,这个材料是首次在汽车上应用。这就是我们“中英双引擎”的战略。

媒体:在当下智能化、电动化时代,路特斯如果抛开赛道基因,Eletre这辆车特别突出的标签是什么?

冯擎峰:Eletre是纯电超跑SUV,核心还是“极致驾控”。路特斯所打造的智能化依然在进化。我相信我们是最强的,时间会验证这一点。路特斯的先锋、革新、考究,在这款车的方方面面都会让用户感受得到。


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